据报道，特斯拉已从2023年下半年开始，从两家中国二线电池公司采购正极极卷，用于生产其4680电池。这些极卷将被运至美国得州工厂，用于组装电池。值得注意的是，正极极卷是电池电芯的重要零部件，约占整个电芯成本的35%。
经过对多家中国动力电池公司的圆柱电池生产线的严格审核，特斯拉最终选择了这两家公司作为供应商。这一决策表明，特斯拉对电池供应链的多元化和灵活性有着高度的重视。
据悉，这种从中国采购极卷再制成电池的做法可能会持续到今年第三季度。与此同时，特斯拉的长期电池供应商松下计划在今年三季度才开始投产4680电池。这一时间差为特斯拉提供了充足的缓冲期，使其能够根据市场需求调整供应链。
对于特斯拉而言，从中国采购正极极卷可以为其带来多方面的优势。首先，中国的电池产业链成熟，拥有世界级的生产能力和技术水平，能够提供高品质、高效率的电池产品。其次，从中国采购可以降低生产成本，提高盈利能力。最后，与中国供应商的紧密合作也有助于特斯拉在未来的竞争中取得优势。
