——固态电池革命首登两轮！Verge Motors发布全球首款量产全固态电摩：10分钟充80%、续航近600公里，定价直逼高端超跑

2025年1月7日，芬兰电动摩托车制造商Verge Motors在CES国际消费电子展上抛出一枚“重磅炸弹”——全球首款搭载全固态电池的量产电动摩托车TS-X正式亮相。这款以“突破物理极限”为口号的车型，凭借370英里（约595公里）超长续航、200千瓦极速快充和2.5秒破百的狂暴性能，重新定义了电动两轮车的性能标杆，起售价3.09万美元（约合人民币22.6万元），顶配版4.49万美元（约合人民币32.8万元）的定价更直指高端超跑市场。

技术核爆：全固态电池如何改写游戏规则？

TS-X的核心竞争力，源于其搭载的33.3千瓦时全固态电池组。相较于传统锂离子电池，固态电池采用固态电解质替代液态电解液，彻底解决了漏液、热失控等安全隐患，同时能量密度提升2倍以上，循环寿命突破2000次，即使每天充电一次，也能稳定使用5年以上。

充电与续航表现堪称“降维打击”：

•200千瓦峰值功率：匹配原生NACS充电接口（兼容特斯拉超充网络），10分钟即可将电量从0充至80%，补能效率媲美燃油车加油；

•370英里超长续航：顶配版在ECO模式下单次充电可穿越半个欧洲（以欧洲平均通勤距离计算），彻底消除里程焦虑；

•-20℃低温性能：固态电解质在低温环境下仍能保持高效导电性，北方用户无需担心冬季续航缩水。

“这不仅是电池技术的突破，更是电动两轮车从‘城市通勤工具”向“长途旅行伙伴”的跨越。”Verge Motors CEO在发布会上强调。

性能狂飙：200马力+2.5秒破百，两轮车也能“贴地飞行”

TS-X的狂野性能源自一套集成式电驱系统：

最大功率200马力，峰值扭矩达400牛·米，动力输出堪比4.0L V8燃油发动机；

0-60英里/小时（约96公里/小时）加速仅需2.5秒，比保时捷911 Carrera S更快；

最高时速124英里/小时（约200公里/小时），配合低风阻车身设计，实现“两轮超跑”级高速稳定性。

为驾驭如此强悍的动力，Verge Motors为TS-X配备了全碳纤维单体壳车架、Ohlins电子悬架和Brembo卡钳，整车重量仅220公斤，比同级燃油车轻30%，却拥有更强的扭转刚度。

定价策略：高端化路线能否打开市场？

TS-X的定价引发行业热议：

•基础版3.09万美元：瞄准科技极客与环保先锋，提供标准续航（约300英里）和基础配置；

•顶配版4.49万美元：通过升级电池容量、碳纤维轮毂和定制涂装，直击超跑车主的“玩具清单”。

尽管价格远超传统电动摩托车（如Zero SR/S起售价2万美元），但Verge Motors认为，固态电池带来的“续航+安全+快充”三重溢价，足以支撑其高端定位。“当用户发现它能替代燃油车完成跨城旅行，且使用成本更低时，价格将不再是障碍。”市场分析师指出。

行业冲击：两轮电动化进入“固态时代”？

TS-X的发布，标志着两轮电动化竞争进入新阶段：

•技术门槛提升：固态电池量产难度远高于圆柱电池，Verge Motors与丰田、QuantumScape等企业的合作，使其抢先占据供应链优势；

•补能生态绑定：原生NACS接口的采用，意味着用户可无缝接入全球超15万根特斯拉超充桩，解决充电焦虑；

•细分市场卡位：从“城市代步”转向“长途旅行”，开辟高端电动摩托车新赛道，避开与小牛、九号等品牌的直接竞争。

据Verge Motors透露，TS-X已收获超过5000辆订单，首批车型将于2025年第三季度交付，首批市场包括北美、欧洲及中东地区。

结语：一场关于“自由”的技术革命

当其他厂商还在卷续航、卷智能时，Verge Motors用一款固态电池电摩，重新定义了“电动两轮”的边界。它不仅是一台交通工具，更是一种生活态度的象征——无需妥协续航，无需忍受漫长充电，无需担忧安全风险，只需享受风驰电掣的自由。

正如CES展台上那句标语所言：“The future of riding is solid.”（骑行的未来，是固态的。）这场由芬兰人掀起的两轮革命，或许正预示着一个更清洁、更高效、更刺激的出行时代即将到来。

声明：本文基于公开报道整理，旨在传递行业动态，不构成任何投资建议。