在人类探索宇宙的征程中，能源始终是制约航天器性能与任务寿命的核心挑战。近日，固态电池技术迎来多国科研机构与企业的密集突破，从实验室走向太空应用的关键节点，一场关于"下一代太空电源"的竞争已悄然打响。

NASA领跑：2028年固态电池将点亮火星

美国宇航局（NASA）的SABERS项目近日抛出重磅计划：其研发的无溶剂干法加工固态电池将于2028年首次应用于空间站与火星探测器。这项技术通过新型电极结构与固态电解质创新，将电池能量密度提升至传统锂离子电池的2-3倍，同时功率密度翻倍，可满足深空探测器对轻量化、高爆发供电的严苛需求。

更值得关注的是，NASA披露的路线图显示，2031年后该技术将逐步扩展至月球基地、星际飞船等场景。业内人士指出，若固态电池能通过太空极端环境验证，其技术下放或将彻底改变地面电动汽车、储能等领域的竞争格局。

中国双线突破：从设备到在轨实验全面攻坚

国内固态电池的太空化进程呈现"设备+科研"双轮驱动态势。河北纳科诺尔参股公司清研纳科宣布，其自主研发的干法电极设备已交付航天院所，成为国内首条太空级固态电池产线的核心装备。该技术摒弃传统湿法工艺的溶剂环节，不仅降低成本40%，更通过消除液体成分从源头杜绝了泄漏风险。

与此同时，中国科学院在空间站开展的锂离子电池原位研究取得突破。科研团队利用微重力环境首次捕捉到锂枝晶生长的全流程影像，为优化电池安全设计提供了关键数据。这项成果被《自然·能源》杂志评价为"太空电池安全研究的里程碑"。

日本实证：全固态电池经受434天太空考验

国际竞争中，日本航天机构（JAXA）与日立造船的合作已进入成果收获期。2022年送入国际空间站的全固态锂离子电池，在-40℃至120℃的极端温域下完成562次充放电循环，容量保持率超95%。这一数据彻底粉碎了"固态电池低温性能差"的行业质疑。

项目负责人透露，该电池采用的硫化物固态电解质厚度仅10微米，却实现了500Wh/kg的能量密度，且通过陶瓷化封装技术解决了易脆裂难题。目前，JAXA正与丰田合作研发搭载固态电池的月球车，计划2030年前实现载人登月。

技术竞赛背后的产业变局

据摩根士丹利预测，太空级固态电池市场将在2030年突破百亿美元，带动地面应用市场规模超3000亿美元。这场竞赛已吸引特斯拉、QuantumScape等企业加速布局，而中国凭借完整的产业链优势正在后来居上。

值得关注的是，固态电池的太空化进程正催生技术溢出效应。例如，清研纳科的干法电极技术已应用于蔚来ET9等车型；中科院研究的锂枝晶抑制方案，为地面电池安全提供了新思路。正如行业专家所言："当固态电池在太空证明自己时，地面市场的爆发只是时间问题。"

结语，从NASA的火星计划到中国的空间站实验，从日本的长周期验证到企业的产业化冲刺，固态电池正在书写人类能源史的新篇章。这场始于太空的技术革命，终将重塑我们脚下的世界——毕竟，能征服宇宙的能源，必然也能驱动人类的未来。

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