资讯一、比亚迪2026年4月新能源汽车产销量同比双降，出口与电池装机量保持稳健

比亚迪股份有限公司最新发布的2026年4月产销快报显示，公司当月新能源汽车产销量同比均出现下滑，但出口业务表现依然强劲，动力及储能电池装机量保持高位。

具体数据显示，2026年4月，比亚迪新能源汽车产量为322,298辆，较去年同期下降16.19%；销量为321,123辆，同比下降15.51%。至此，2026年1-4月累计产量为1,030,335辆，累计销量为1,021,586辆，同比分别下降28.56% 和26.02%。

尽管整体销量面临同比压力，公司在海外市场继续发力。2026年4月，比亚迪新能源汽车出口量达135,098辆，占当月总销量的比例超过四成，显示出其全球化布局的成效。在电池业务方面，2026年4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.977GWh；2026年1-4月累计装机总量约为81.192GWh，持续为公司的电动化产品提供核心支持。

此次产销数据的同比下滑，可能与去年同期基数较高、国内新能源汽车市场竞争格局进一步加剧等因素有关。比亚迪在公告中仅披露了产销数据，未对同比变动原因进行具体说明。市场分析指出，在行业整体增速放缓、价格战持续的背景下，头部企业短期销量波动属于正常现象，其长期竞争力仍需观察其在技术创新、成本控制及海外市场拓展等方面的综合表现。

资讯二、钠电池概念股一季度业绩亮眼：19家公司净利润同比正增长，多家企业扭亏为盈

据《证券时报》统计，2026年第一季度，A股市场钠电池产业链迎来业绩“开门红”，共有19只钠电池概念股实现归属于上市公司股东的净利润同比增长或扭亏为盈，显示出该新兴赛道强劲的增长势头。

在实现扭亏为盈的企业中，五矿新能、鹏辉能源、龙蟠科技、容百科技、翔丰华等公司表现突出。以鹏辉能源为例，公司今年一季度实现净利润3.23亿元，成功扭转了去年同期亏损的局面。公开信息显示，鹏辉能源的钠离子电池研发于2021年启动，并采取了聚阴离子和层状氧化物双技术路线并行的研发战略，其产业化进程正稳步推进。

在非扭亏企业中，天赐材料、杉杉股份、多氟多、瑞泰新材、当升科技等公司的净利润同比增速位居前列。其中，天赐材料一季度业绩尤为亮眼，实现净利润16.54亿元，同比大幅增长10.06倍。公司在业绩报告中指出，报告期内业绩增长主要得益于锂离子电池材料产品销售单价及销量同比上升。

这份成绩单反映出，在新能源汽车及储能市场需求持续增长的背景下，钠电池作为锂离子电池的重要补充或替代路线，其相关材料、电芯及系统集成的产业链公司正逐步进入业绩释放期。尽管钠电池的大规模商业化尚在推进中，但上游材料、中游技术布局企业的财务表现已率先得到改善，为整个产业的发展注入了信心。市场分析认为，随着技术不断成熟、成本持续下降以及应用场景的拓展，钠电池产业链有望成为未来几年新能源领域重要的增长极。

资讯三、印度与欧盟启动1520万欧元合作倡议，共推电动汽车电池回收产业变革

印度政府近日宣布，与欧盟共同启动一项规模达1520万欧元的重大合作倡议，旨在推动电动汽车电池回收领域的技术革新与产业升级。此项合作标志着双方在绿色转型与循环经济关键环节的战略协同进入实质性阶段。

据悉，该倡议是欧盟“全球门户”战略框架下的重要组成部分，也是印度推动“印度制造”和实现“国家电池储能使命”的关键举措。合作将聚焦于建立高效、可持续且具备经济可行性的电动汽车电池回收生态系统。具体内容涵盖多个维度：在技术研发方面，将支持新一代低碳回收工艺的联合攻关，重点突破对锂、钴、镍等关键战略金属的高效、环保回收技术；在标准与政策层面，致力于推动两国电池护照、碳足迹核算方法的互认与对接，并为印度构建符合国际标准的电池回收监管框架提供支持；在产业能力建设上，将通过在印度建立示范性回收设施、开展人员培训等方式，系统性提升本土产业链的技术与管理水平。

业内分析指出，此次合作对双方均具深远战略意义。对欧盟而言，这有助于确保其电池产业链的原材料供应安全，通过前端布局回收网络，降低对海外初级矿产的长期依赖。对印度来说，这不仅能助力其应对未来将大量产生的退役电池潮，规避环境风险，更能将自身定位从“绿色产品的消费市场”提升为“循环经济的关键环节”，从而在全球新能源价值链中占据更有利位置。此举也与全球主要经济体加强关键矿产资源战略布局的趋势高度契合。

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