资讯一、行业利润率仅3.4%，2026年前4月汽车行业利润同比下滑17%

据乘联会秘书长崔东树最新发文分析，2026年1-4月，我国汽车行业在复杂的内外环境下，整体盈利水平继续承压。尽管国民经济开局良好，装备制造业与高技术制造业利润快速增长，但汽车行业自身面临显著挑战。

数据显示，2026年1-4月，国内汽车产量为970万台，同比下降5%。同期，汽车行业累计实现收入33,129亿元，同比微增1.1%；但成本增长更快，达29,404亿元，同比增长2%。在“增收不增利”的格局下，行业利润总额为1,119亿元，同比大幅下降17%。

受此影响，1-4月汽车行业的销售利润率进一步下滑至3.4%，虽略好于第一季度的3.2%，但仍处于历史低位，盈利下行压力持续凸显。崔东树指出，近期随着生产规模扩大与工业生产者出厂价格（PPI）上行，上游原材料行业利润暴涨，而下游车企则面临“两头挤压”的困境：一方面，上游有色金属、石油等资源品价格高企；另一方面，作为核心部件的动力电池面临“内热外冷”的局面——锂电池出口单价持续大幅下滑，而国内电池价格却在暴涨。他强调，这种成本结构导致“车企不造电池的问题严重”，利润空间被持续侵蚀，行业利润出现可持续性下滑的严峻态势。

资讯二、新能安与张雪机车就合作方案展开接洽，或涉微型车电池领域

5月27日，据界面新闻从知情人士处获悉，宁德时代与ATL合资设立的锂电池企业新能安（Ampace），已与知名机车品牌张雪机车就具体合作方案展开正式接洽。双方高层均出席了此次洽谈，包括张雪机车创始人张雪，以及新能安微型车事业部总裁林晓静等人。

此次接洽标志着双方合作进入实质性推进阶段。此前，新能安官方曾发布一则以“张雪机车×新能安”为主题的视频，在行业内引发了关于两家企业可能携手合作的广泛猜测。此次高层会面，证实了双方正在将合作意向转化为具体方案。

公开资料显示，新能安是动力电池巨头宁德时代与消费电池龙头ATL共同投资设立的合资公司，专注于锂离子电池的研发、生产与销售。其业务聚焦于能源存储、短途出行（包括微型车、电动两轮车等）、电动工具、无人机、智能清洁工具及泛机器人等多个高速增长领域。此次与张雪机车的接洽，被业界视为新能安深化在“短途出行”赛道布局，特别是切入高性能机车电池市场的重要举措。

张雪机车作为国内颇具影响力的机车文化品牌，以其创始人张雪的个人IP和专业的改装、骑行文化推广而闻名。若合作达成，新能安有望为其提供高性能、高安全性的定制化电池解决方案，共同探索高端电动摩托车或相关电动化产品的可能性。

此次合作若成功落地，将是一次电池尖端技术与垂直领域品牌影响力的强强联合，也为锂电池在多元化细分市场的应用拓展提供了新的想象空间。

资讯三、中国驻瑞典大使周立民访问沃尔沃汽车集团总部，共话中瑞汽车产业合作新篇章

据中国驻瑞典大使馆消息，2026年5月27日，中国驻瑞典大使周立民访问了位于哥德堡的沃尔沃汽车集团总部，并与公司首席执行官塞缪尔森等高层管理人员举行了会谈。双方围绕中瑞汽车产业合作、技术创新与市场发展等议题进行了深入交流。

周立民大使在会谈中指出，中国吉利控股集团与沃尔沃汽车的合作，已成为中瑞两国经贸关系中极具代表性的成功典范，书写了浓墨重彩的一笔。他表示，中国拥有全球最完整、最活跃的汽车产业链，特别是在新能源汽车、人工智能、数字化及电池技术等领域发展迅猛。周大使希望沃尔沃汽车能进一步依托吉利的协同优势，全面融入中国的汽车全产业链与新能源汽车创新生态，充分利用中国的先进技术与发展机遇，持续增强其全球核心竞争力，在中国及全球市场取得更大成就。

沃尔沃汽车首席执行官塞缪尔森向周大使介绍了公司的最新发展情况及对华合作成果。他高度评价中国电动汽车产业的飞速发展，并表示，深化与中国的合作是沃尔沃汽车提升全球竞争力的必然选择。塞缪尔森强调，通过与吉利的长期战略合作，沃尔沃汽车已形成了独特的发展优势。公司高度重视中国市场，未来将继续深耕，积极与中国伙伴交流互鉴创新成果，进一步加强互利共赢的合作关系，推动共同发展。

此次访问被视为中瑞两国在汽车产业领域持续深化合作的一个积极信号，凸显了在汽车产业电动化、智能化转型的全球浪潮下，跨国合作与产业链融合的重要性。

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