9月13日，屹锂科技披露旗下硫化物全固态电池电芯已搭载吉利极氪车型完成道路实测，标志着国内硫化物全固态电池正式从实验室工况进入真实路况验证阶段，产业化落地节奏进一步提速。

目前其产品体积能量密度已从650Wh/L提升至近1000Wh/L，可在无压条件下正常运行，3MPa低压环境下仍能保持高性能表现，质量能量密度突破400Wh/kg。作为GB/T 43568-2026车用固态电池国标的参与起草单位，屹锂科技全线产品在今年7月标准落地后，一次性通过全部国标检测：电芯失重率仅0.03%-0.07%，远低于0.5%的国标限值，针刺测试全程无起火、无冒烟、无爆炸，核心安全指标表现处于行业第一梯队。

当前其技术落地已跳出单一车载赛道，形成多场景并行验证格局：与超威集团协同推进高端两轮车固态电池上车测试，为德国Elektra Solar GmbH交付电动载人飞机专用固态电池系统；在具身智能领域与智元机器人联合开发人形机器人专用动力电芯，计划2027年实现量产，同时与宇树科技保持技术协同；储能侧则与华能上海储能达成深度合作，房车储能项目已完成交付。

产业链配套层面，上海宝山总投资2亿元的500MWh硫化物全固态电池产线及总部研发基地正在推进，江苏常州硫化物电解质生产基地已落地，上游联动当升、容百等头部材料企业完成正负极适配研发，引入紫金矿业保障硫化锂关键材料供给，装备端联合宏工科技成立合资公司攻坚自主产线设备，从材料、装备到电芯制造的全链条自主可控框架已基本成型。整个硫化物全固态赛道，正从单点技术突破转向全产业链协同落地的新阶段。

长江有色金属网讯