多氟多（002407.SZ）近日披露的投资者关系活动记录表显示，公司电池业务正呈现全维度增长态势，尤其在动力领域已形成强劲排产动能。据披露，自9月起公司动力电池订单量激增，当前生产排期已延续至12月，展现出市场需求的持续扩张及公司产能的高效匹配能力。作为国内新能源材料及电池领域的头部企业，多氟多此次披露的排产及增长预期，不仅印证了行业需求的高景气度，更彰显了公司在多场景电池应用中的技术积累与市场响应能力。随着各业务板块的协同发力，公司有望在新能源赛道中进一步巩固其行业地位，并为投资者提供更具确定性的增长预期。

从业务结构看，多氟多已构建“动力+储能+小动力”三维布局：

1、动力领域作为传统优势板块，不仅排产饱满，且公司预计2025年将维持稳定增长态势；

2、储能业务表现稳健，今年及明年均有望保持良好增长节奏，成为业绩压舱石；

3、而两/三轮车等小动力电池板块则被视为“超预期增长点”，其蓄势待发的市场潜力正逐步释放，有望成为未来增长新引擎。

技术突围：全极耳圆柱电池成核心竞争力​​

多氟多依托​​第三代全极耳大圆柱电池技术​​，实现安全、成本与性能的全面突破：

•安全性​​：首创双向泄压防爆阀设计，通过针刺、挤压测试，热失控风险降低90%；

•经济性​​：单侧汇流技术降低模组成本15%，CTC结构提升体积利用率20%；

•长循环寿命​​：循环次数突破6000次（行业平均4000次），适配-30℃低温充电场景。

​​产能布局​​：

•南北双基地​​：南基地（南宁）产能5GWh，北基地（焦作）新增5.5GWh产线，2025年底总产能达22GWh；

•​​全球扩张​​：泰国工厂（与Thai-A集团合作）预计2026年投产，瞄准东南亚两轮车市场。

市场战略：差异化定位轻型车与储能赛道​​

1.动力领域​​：聚焦A00级电动车及换电车型，配套电池能量密度达280Wh/kg，成本较方形电池低12%；

2.储能领域​​：推出50Ah-100Ah储能专用电池，支持-40℃极端环境运行，已中标中广核、阳光电源等大型项目；

3.两轮车领域​​：与爱玛、金彭等头部厂商达成战略合作，2025年两轮车电池出货量目标超2GWh。

业绩展望：2026年营收剑指百亿​​

公司预计2025年电池业务营收突破45亿元（同比+160%），2026年有望达80-100亿元：

•动力电池​​：维持稳定增长，毛利率回升至18%-20%；

•储能及两轮车电池​​：2026年收入占比或超50%，成为核心增长极。

​结语：从“跟跑”到“领跑”的技术跃迁​​

多氟多以大圆柱电池为突破口，通过​​垂直整合产业链​​（氢氟酸→六氟磷酸锂→电池→回收）和​​差异化市场策略​​，在新能源赛道实现弯道超车。随着钠离子电池中试线投产（2026年商业化）及固态电池材料研发推进，公司有望在下一代电池技术竞争中占据先机。

公司对未来增长路径作出清晰规划：2025年动力电池板块将延续稳增基调，而储能及两/三轮车电池业务则将迎来大幅增长，形成“稳动力+强储能+爆发式小动力”的梯度增长模型。这一布局既体现了对现有市场的深耕，也凸显了对新兴细分领域的前瞻卡位。

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