12月22日，九识智能位于江苏淮安的制造基地正式投产，这座占地100亩的现代化工厂，预计年产能将突破10万台无人驾驶物流车，标志着全球无人配送领域迎来关键产能支撑。而更引人注目的是，其战略合作伙伴合源锂创为车辆搭载的新一代固态电池动力系统，不仅在能量密度、续航能力上实现突破，更以安全性和极端环境适应性重新定义了行业标准，为无人驾驶商业化落地按下“加速键”。

产能与技术的双重突破：固态电池“上车”迈入规模化阶段

九识智能自2021年成立以来，便以L4级自动驾驶技术为核心，聚焦快递、商超、社区团购等场景的城市货运服务。此次淮安基地投产，不仅意味着其全球化业务拓展获得产能保障，更通过与合源锂创的合作，将固态电池技术从实验室推向大规模应用。

合源锂创作为固态电池领域的“技术派”选手，其创始团队深耕行业近20年，曾主导全球首个车规级固态电池小批量示范运营项目，并拿下国家工信部首张固态电池上车公告。此次为九识定制的固态电池动力系统，通过优化设计实现三大升级：

1、轻量化与高能效：电池整包质量降低30%，体积更紧凑，直接提升车辆单次载货量；

2、极端环境适应力：低温版本可在-45℃环境下稳定运行，突破无人车在北方冬季或高寒地区的运营瓶颈；

3、本质安全设计：采用不可燃固态电解质，杜绝漏液风险，热失控概率大幅降低，为复杂城市路况下的无人运营提供安全冗余。

据合源锂创透露，今年已向九识交付约8000台无人车动力电池，明年计划将交付量提升至2万台，并联合开发长续航版本，进一步拓展无人配送的场景边界。

从无人机到无人车：合源锂创的“全场景”野心

固态电池的商业化之路并非一帆风顺，但合源锂创通过“技术深耕+场景落地”的双轮驱动，逐步构建起竞争壁垒。今年6月，公司已率先向特种无人机领域批量交付高性能固态电池，其高比能系列产品能量密度达320-600Wh/kg，容量覆盖20-100Ah，兼顾长续航与轻量化需求。

更值得关注的是，合源锂创自主研发的350Wh/kg固态电池已通过GBT 38031测试及针刺实验，完成从研发到量产的全链条验证。目前，公司业务已延伸至E-bike、智能机器人、无人船等领域，形成“空-地-海”全场景布局，并积极探索AI动力场景的深度融合。

“固态电池的本质是重新定义能量存储与使用的安全性和效率。”合源锂创创始人团队表示，“我们不仅要解决现有锂离子电池的安全痛点，更要通过材料创新和系统设计，为下一代智能设备提供动力解决方案。”

无人驾驶与固态电池：一场“双向奔赴”的产业革命

九识智能与合源锂创的合作，恰逢全球无人驾驶商业化提速的关键节点。据市场研究机构预测，2025年全球无人配送市场规模将突破300亿美元，而低温适应性、安全性和续航能力已成为制约行业发展的三大痛点。固态电池的介入，不仅为无人车提供了更可靠的“心脏”，更通过能量密度提升和成本优化，推动商业模式从“试点运营”向“规模化盈利”转型。

与此同时，合源锂创的产业化进程也印证了中国新能源技术的全球竞争力。从东风汽车的示范运营到九识智能的全球布局，中国固态电池企业正以“技术+场景”的双重优势，抢占下一代动力电池制高点。

结语

当10万台搭载固态电池的无人驾驶物流车驶向全球街头，这场由九识智能与合源锂创共同掀起的产业革命，不仅重新定义了“最后一公里”的配送效率，更向世界展示了中国新能源技术的硬实力。固态电池的商业化春天，或许正从淮安的这座工厂悄然启程。

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